Двигатель B&S 6.0 л. с., усиленый редуктор, ширина до 160 см, 4 скорости вперед, 2 назад, вес: 93 кг
Двигатель — 6,0 л. с. четырехтактный Briqqs&Stratton (США)
Ширина обработки — 60, 90, 160 см (опиция)
Глубина обработки максимальная — 25 см.
Емкость топливного бака — 4 л
Топливо: бензин АИ-92, АИ-95
Расход топлива на максимальной мощности, л/ч: 0,9
Рабочий объем (см³): 182
Трансмиссия клиноременная передача с натяжным роликом, маслонаполненный, шестеренчато-цепной редуктор
Количество передач: 4 — вперед, 2 – назад
Масса, кг: 93
Комплектация: 4 фрезы (60 см захват), резиновые колеса, удлиннители полуосей.
Страна производства Россия.
Гарантия 2 года.
Описание:
Мотоблок НЕВА МБ-2Б-6,0 PRO Нева предназначен для выполнения агротехнических операций по об-работке почвы: вспашки, культивации (фрезерования), нарезки борозд, окучивания, выкапывания корнеплодов, боронования земли, на приусадебных участках и в фермерских хозяйствах.
В комплектации со специально разработанными навесными орудиями и механизмами мотоблок можно использовать и для других работ: кошения травы, перевозки грузов (300-400кг), дробления кормов, перекачивания воды, в строительстве и в городских коммунальных службах для уборки территории (щетка – очиститель, лопата – отвал, роторный снегоуборщик). К мотоблоку МБ-2 разработано и производится более двадцати навесных и прицепных механизмов и орудий.
В мотоблоках НЕВА МБ-2 с импортными силовыми установками применяются двигатели с большим моторесурсом, наивысшими показателями надежности, экологичности и безопасности, позволяющим обеспечить долговременную работу мотоблока, гарантировать работоспособность и удобство эксплуатации. Это обеспечивается дополнительными конструктивными элементами в двигателях:
-чугунной гильзой, залитой в алюминиевый блок, что позволяет значительно дольше сохранять ее геометрические размеры, и обеспечивает его ремонтопригодность.
-Верхним расположением клапанов (система OHV) и распредвала (система OHC), что обеспечивает более высокую выходную мощность в меньшем рабочем объеме, экономию топлива и более тихую и мягкую по тону работу.
-Наличием шарикоподшипника в коренных опорах коленчатого вала, обеспечивающего плавную работу двигателя.
-Воздушным фильтром с двойным элементом очистки.
-Электронной бесконтактной системой зажигания и автоматическим декомпрессором, что обеспечивает легкий и надежный пуск двигателя практически в любых условиях.
