Двигатель Briggs&Stratton I/C 8,0 США, мощность 8.0 л. с., 302 куб. см., ширина до 160 см, 4 скорости вперед, 2 назад.
| Мощность | 8.0 л.c. |
| Тип двигателя | бензиновый |
| Марка двигателя | B&S Intek I/C США |
| Рабочий объем двигателя | 302 куб.см |
| Объем топливного бака | 3.2 л |
| Сцепление | клиноременная передача с натяжным роликом |
| Тип редуктора | шестеренчато-цепной |
| Глубина вспашки | 32 см |
| Ширина вспашки | 60 см |
| Скорости | 4 вперед/2 назад |
| Диаметр колеса | 50 см |
| Диаметр фрез | 36 см |
| Скорость движения | 1.8/3.3/6.1/12 км/ч |
| Скорость вращения фрез | 26/100 об/мин |
| Задняя регулируемая рукоятка: | есть, в двух положениях |
| Габариты в упаковке | 900х500х880 мм |
| Вес | 89 кг |
С выполнением различных агротехнических операций на участках, в фермерских хозяйствах успешно справится мотоблок универсальный НЕВА МБ-23Б-8,0 I/C, оснащенный современным двигателем B&S. Двигатель I/C этой марки имеет большой моторесурс, высокие показатели надежности, является безопасным, экологичным и долговечным, гарантирует эффективную работу мотоблока и его безотказность. Среди видов земельных работ, выполняемых при помощи данного мотоблока – вспашка почвы, ее культивация, боронование, нарезка борозд под посадку семян и рассады, окучивание, сбор корнеплодов.
Специальное навесное оборудование для установки на мотоблок универсальный НЕВА МБ-23Б-8,0 I/C позволяет расширить область его применения и выполнять транспортировку грузов, весом до 400кг, перекачивание воды, скашивание травы и прочие необходимые операции. Навеска (лопата-отвал, щетка, роторный снегоуборщик) позволяет также применять мотоблок данной модели при строительстве объектов и в работе коммунальных служб. Всего разработано и выпущено больше 20 дополнительных орудий (прицепных, навесных), применяемых для этого мотоблока.
Преимущества:
чугунная гильза, являющаяся ремонтопригодной. Специальный блок из алюминия, в который залита гильза, позволяет длительное время сохранять ее исходные геометрические размеры;
экономичный расход используемого топлива, плавная, тихая работа, обусловленная верхним расположением клапанов (тип OHV), а также распределительного вала (тип OHC);
наличие шарикоподшипника в коренных опорах коленвала, обеспечивающего мягкую работу мотора;
специальный воздушный фильтр, имеющий двойной элемент очистки;
установленный автоматический декомпрессор;
современная электронная система зажигания (бесконтактная), позволяющая без труда запускать агрегат при любых погодных условиях.
