Технические характеристики:
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип двигателя | Дизельный, одноцилиндровый, водяное охлаждение, 4-х тактный. |
| Модель двигателя | R195NDL |
| Диаметр цилиндра, мм | 95 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Объём цилиндра, куб.см | 694 |
| Тип запуска | Ручной/Электростартер |
| Мощность двигателя, кВт/л.с | 9,1/12,5 |
| Номинальная частота вращения, об/мин | 2000 |
| Минимальная частота вращения на хол.ходу, об/мин | 1000 |
| Мощность генератора(динамомашина), Вт | 90 |
| Напряжение генератора(динамомашины), В | 12 |
| Зазор клапана в холодном состоянии, мм | Впускной:0,15-0,25; Нагнетательный: 0,25-0,35 |
| Система смазки | Шестеренчатый насос + смазка разбрызгиванием |
| Тип топливного насоса | Наклонный, щелевой |
| Давление при впрыске топлива, кПа | 1370 ± 490 |
| Тип регулятора скорости | Механический центробежный |
| Вес двигателя, кг | 106 |
| Габариты двигателя, мм (ДхШхВ) | 720 х 400 х 670 |
| Объем топливного бака, л | 9 |
| Объем смазочного масла общий, л | 4 |
| Объем масла в картере двигателя, л | 2,5 |
| Класс масла для двигателя | SAE 10W30 / SAE 15W40 |
| Объем масла в коробке передач, л | 1,5 |
| Класс масла для трансмиссии | SAE 80W90 |
| Расход топлива, г/кВт*ч | 0,245 |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ТРАНСМИССИЯ | |
| Тип коробки передач | Механическая, смешанного типа. Приводится в движение приводом цилиндра. |
| Количество передач скоростей | 6 вперёд/2 назад |
| Тип привода | Ременная передача, Клиновой ремень (длина окружности 1830мм) |
| Дифференциал | Принудительная блокировка |
| Тормоз | Кольцевой, с внутренними разжимными колодками |
| Расположение вала отбора мощности | Задний вал. Подключение активной почвофрезы. |
| ПОЧВОФРЕЗА | |
| Рабочая ширина почвофрезы, мм | 1000 |
| Глубина обработки почвы, мм. | 100-180 |
| Дорожный просвет, мм | 210 |
| Размер шин | 6,00х12 |
| Макс. давление в шинах, кПа. | 200 |
| – При работе в поле | 80-120 |
| – При транспортировке | 140-200 |
| Температура эксплуатации , °С. | 0 до +35 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ | |
| Длина | 2140 |
| Ширина | 905 |
| Высота | 1175 |
| Масса, кг | 358 |
Описание:
Серия мощных Дизельных мотоблоков REDVERG серии БУРЛАК. Мотоблоки представляют универсальные сельскохозяйственные машины, способные при использовании дополнительного соответствующего оснащения, выполнять практически любые сельскохозяйственные задачи: рыхлить, боронить, разравнивать и культивировать почву, делать борозды и производить межрядную обработку борозд, окучивать, выкапывать корнеплоды и т.д. Мотоблок оборудован одноцилиндровым 4-х тактным дизельным двигателям водяного охлаждения, мощностью 12,5 л.с. с электростартером. Основной рабочий элемент – это почвофреза. Ширина вспашки за один проход достигает 1 метр. Коробка передач восьми ступенчатая – 6 передних и 2 задних скорости.
Особенности:
Отличная проходимость без пробуксовок.
Большие колеса 6,00х12 и шины с крупным рисунком протектора значительно улучшают проходимость и устойчивость мотоблока.
Лучшая работа в условиях ограниченной видимости. Встроенная яркая фара – можно продолжать работу даже после наступления темноты и в условиях ограниченной видимости.
Динамо-машина с маховиком: представляет собой электрический генератор переменного тока с постоянным магнитом и номинальным напряжением 12 В. Полезная мощность обеспечивается 2 однофазными цепями, что дает в общем 90 Вт: при скорость вращения двигателя около 2600 об/мин.
Мощная и Надежная силовая установка.
Дизельный двигатель мотоблока справляется с обработкой почв любого характера, включая целинную без особых трудностей.
Удобное управление.
Современная рукоятка с элементами управления для удобства управления оператором в процессе эксплуатации мотоблока.
Комфортная работа.
Мотоблок оборудован специальным сидением для оператора, обеспечивающее удобство управления и контроля рабочего процесса.
Эффективная обработка почвы.
Мотоблок оборудован активной почвофрезой, которая эффективно обрабатывает участок почвы шириной до 1000 мм. на глубину до 180 мм.
Защита узлов и деталей от перегрузки: на мотоблоке установлена сухая муфта сцепления фрикционного типа, постоянного зацепления. В случае внезапной внешней перегрузки, муфта сцепления проскальзывает, таким образом, предотвращая повреждение других деталей и узлов.
Коробка передач: на мотоблоке установлена коробка передач (6 + 2) комбинированного типа с прямозубой цилиндрической шестеренной передачей, выдерживающей большие нагрузки и передающий высокий крутящий момент.
Уверенное торможение. На мотоблоке используется тормоз кольцевой формы с внутренними колодками. Когда рукоятка тормоза/сцепления находится в положении «торможение», тяговый стержень заставляет проворачиваться тормозную тягу, а плоская головка на конце оси тормозной тяги разжимает кольцевую муфту тормоза, вызывая трение кольца о внутреннюю поверхность вращающегося колеса, благодаря чему и достигается эффект торможения.
Точная регулировка глубины обработки. Регулировка глубины культивирования осуществляется посредством заднего колеса. Для получения нужной глубины культивирования, нужно регулировать высоту заднего колеса. Высота заднего колеса регулируется вращением ручки
2 способа запуска: мотоблок может запускаться от электростартера и мощного ёмкого аккумулятора 12В/36Ач, а также с помощью специальной пусковой рукоятки.
Гарантия 1 год.
